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飞机托运的相关规定？
1. 托运货物时应检查托运人的有效身份证件。按要求写货物托运书，明确是否保险，是否填写声明价 值，并由托运人接货人双方签字或盖章。
2. 托运人对托运书的真实性，准确性负责。
3. 托运政府限制运输及需要向公安，检疫等政府部门办理有关手续的货物，应随附有效证明。
4. 运输条件不同或性质相互对立的货物，应分别办理托运手续。
5. 货物包装应适合航空运输的要求，严禁用草袋包装和草绳捆扎。
货物重量和体积
1. 货物的重量按毛重，单位为公斤，不到一公斤的四舍五入。
2. 贵重物品的重量按实际毛重计，计量单位为0.1公斤。
3. 轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算。
4. 非宽体飞机承运的货物，每件体积不超过40*60*100厘米，重量一般不超过250公斤。
5. 每件超大超重的货物，应先向总调报告，以征得同意方可承运。
国际空运价格询价要素
1.货物品名(是否危险品)
2.货物重量/体积(涉及收费及航班机型的选择)
3.运输包装(纸箱、托盘、木箱包装，涉及航班机型的选择)
4.目的地机场(准确的目的地信息非常重要)
5.要求的时效或指定航班(航班的选择及时效的把控)
6.所需运输服务(委托报关，是否清关派送，运费预付、到付等)
国际空运费用的结算方式
预付运费(Charges Prepaid)：在航空货运单上列明托运人已付的费用。
到付运费(Charges Collect)：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
不同贸易条款对应的国际空运价格费用组成
到岸价格CIF(Cost, Insurance and Freightage)：
成本+保险+运费，供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。
机场离岸价FOB Airport(Free on Board Airport)：
成本+本地杂费，供货商仅需承担交货至FOB指定离境机场前段本地杂费，其他费用均由采购商承担。
成本加运费CFR(Cost and Freight)：
成本+运费，供货商需支付将货物运至指定目的地机场前所需的本地杂费、国际空运费用，但风险在起运地离境时转移。
工厂交货EXW(Ex Works)：
交货成本，供货商在其所在地将货物交付采购方即完成交货，后续运输、清关事宜、风险、国际空运价格均由采购商承担。
未完税交货DDU(Delivered Duty Unpaid)：
成本+运费+保险+目的地清关派送，由供应商承担货物运至指定地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。
税后交货DDP(Delivered Duty Paid)：
成本+运费+保险+目的地关税+清关派送，由供应商承担货物运至指定地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。
目前我国航空货运市场得到大力发展，在日常经济活动中，扮演着重要的角色，航空货运与其它公路运输、铁路运输及海上运输等相比较，航空货运有着明显的优点。
（一）、航空货运速度快。
航空货运以飞机作为运输工具，时速为600公里/小时到800公里/小时；正是由于航空货运速度快的特点，所以特别适合海鲜、活体动物、血液及易腐的货物运输，由于这些货物对时间要求特别高，只能采用航空运输；另外，一些企业需要及时面对市场快速变化而作出快速的反应，例如生产企业、贸易公司的合同，投标书及生产样品，服装企业的成衣的及时上市等，所有这些都需要利用航空货运去支持，方能获得更高的利润。
（二）、航空货运货物破损率低，性良好。
空运的货物在装完机后，很难对货物有破损情况发生，而且不会像公路运输途中有颠簸现象，一些精密仪器采用航空货运运输有更多的优势。
（三）、航空货运的运输跨度大
目前，宽体飞机在执飞一趟航程可以飞7000公里左右，就算跨洋运输也一点没问题，如果在同等时间内，航空货运的运输在纵横水平上优于海运。
正是由于航空货运有以上几点优点，使得航空货运能为生产企业在加速商品的流动，及节约产品的仓储费用上有很大的帮助；另外对企业在支付保险费、利息上，能节约更多成本付出，能够加快企业的资金周转，大大地提高资金的利用率。
但是航空货运也有它自身的缺点
航空货运运价高，及装货量不及海运，特别是易受天气原因影响，而致使航班延误或者临时取消，造成货物不能及时到目的地。
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